আমাদের নিজস্ব কোম্পানীর দ্বারা পরিকল্পিত এবং বিকাশিত, হাইড্রোলিক টানেল আস্তরণের ট্রলি রেলওয়ে এবং হাইওয়ে টানেলের ফর্মওয়ার্ক আস্তরণের জন্য একটি আদর্শ ব্যবস্থা। বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত, এটি নিজেই নড়াচড়া করতে এবং হাঁটতে সক্ষম, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং স্ক্রু জ্যাক ফর্মওয়ার্কের অবস্থান এবং পুনরুদ্ধার করতে ব্যবহার করা হচ্ছে। ট্রলিটির অপারেশনে অনেক সুবিধা রয়েছে, যেমন কম খরচে, নির্ভরযোগ্য কাঠামো, সুবিধাজনক অপারেশন, দ্রুত আস্তরণের গতি এবং ভাল টানেল পৃষ্ঠ।
ট্রলিটি সাধারণত স্টিলের খিলান টাইপ হিসাবে ডিজাইন করা হয়, একটি স্ট্যান্ডার্ড সম্মিলিত স্টিল টেমপ্লেট ব্যবহার করে, স্বয়ংক্রিয় হাঁটা ছাড়া, টেনে আনতে বাহ্যিক শক্তি ব্যবহার করে এবং বিচ্ছিন্ন টেমপ্লেটটি ম্যানুয়ালি পরিচালিত হয়, যা শ্রম-নিবিড়। এই ধরনের আস্তরণের ট্রলি সাধারণত ছোট টানেল নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত হয়, বিশেষ করে জটিল সমতল এবং স্থান জ্যামিতি, ঘন ঘন প্রক্রিয়া রূপান্তর এবং কঠোর প্রক্রিয়া প্রয়োজনীয়তা সহ টানেল কংক্রিট আস্তরণের নির্মাণের জন্য। এর সুবিধাগুলি আরও স্পষ্ট। দ্বিতীয় টানেল রিইনফোর্সড কংক্রিট আস্তরণ একটি সাধারণ খিলান ফ্রেম নকশা গ্রহণ করে, যা এই সমস্যাগুলি ভালভাবে সমাধান করে এবং একই সময়ে, প্রকৌশল খরচ কম। বেশিরভাগ সাধারণ ট্রলিতে কৃত্রিম কংক্রিট ঢালা ব্যবহার করা হয় এবং সাধারণ আস্তরণের ট্রলিটি কংক্রিট কনভেয়িং পাম্প ট্রাক দিয়ে ভরা হয়, তাই ট্রলিটির অনমনীয়তা বিশেষভাবে শক্তিশালী করা উচিত। কিছু সাধারণ আস্তরণের ট্রলিগুলিও অবিচ্ছেদ্য ইস্পাত ফর্মওয়ার্ক ব্যবহার করে, তবে তারা এখনও থ্রেডেড রড ব্যবহার করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সরে না। এই ধরনের ট্রলি সাধারণত কংক্রিট ডেলিভারি পাম্প ট্রাক দিয়ে ভরা হয়। সাধারণ আস্তরণের ট্রলিগুলি সাধারণত সম্মিলিত স্টিলের ফর্মওয়ার্ক ব্যবহার করে। সম্মিলিত ইস্পাত ফর্মওয়ার্ক সাধারণত পাতলা প্লেট দিয়ে তৈরি।
ইস্পাত ফর্মওয়ার্কের অনমনীয়তা ডিজাইন প্রক্রিয়ায় বিবেচনা করা উচিত, তাই ইস্পাত খিলানগুলির মধ্যে ব্যবধান খুব বেশি হওয়া উচিত নয়। স্টিলের ফর্মওয়ার্কের দৈর্ঘ্য 1.5 মিটার হলে, ইস্পাত খিলানের মধ্যে গড় ব্যবধান 0.75 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং ফর্মওয়ার্ক ফাস্টেনারগুলি ইনস্টল করার সুবিধার্থে স্টিলের ফর্মওয়ার্কের অনুদৈর্ঘ্য জয়েন্টটি পুশ এবং পুশের মধ্যে সেট করা উচিত। এবং ফর্মওয়ার্ক হুক। যদি পাম্পটি আধানের জন্য ব্যবহার করা হয়, আধানের গতি খুব দ্রুত হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটি যৌগিক ইস্পাত ফর্মওয়ার্কের বিকৃতি ঘটাবে, বিশেষ করে যখন আস্তরণের বেধ 500 মিমি-এর বেশি হয়, তখন আধানের গতি হ্রাস করা উচিত। ক্যাপিং এবং ঢালার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন। ভরাট করার পরে কংক্রিট ঢালা প্রতিরোধ করতে সর্বদা কংক্রিট ঢালার দিকে মনোযোগ দিন, অন্যথায় এটি ছাঁচ বিস্ফোরণ বা ট্রলির বিকৃতি ঘটাবে।
