আমাদের নিজস্ব সংস্থা দ্বারা ডিজাইন করা এবং বিকাশ করা, হাইড্রোলিক টানেল আস্তরণের ট্রলি রেলওয়ে এবং হাইওয়ে টানেলগুলির ফর্মওয়ার্ক আস্তরণের জন্য একটি আদর্শ সিস্টেম। বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত, এটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং স্ক্রু জ্যাকটি ফর্ম ওয়ার্কটি অবস্থান এবং পুনরুদ্ধার করতে ব্যবহৃত হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং স্ক্রু জ্যাক নিজেই চলাচল করতে এবং হাঁটতে সক্ষম। ট্রলির অপারেশনে অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে যেমন স্বল্প ব্যয়, নির্ভরযোগ্য কাঠামো, সুবিধাজনক অপারেশন, দ্রুত আস্তরণের গতি এবং ভাল টানেলের পৃষ্ঠ।
ট্রলি সাধারণত স্টিলের আর্চ টাইপ হিসাবে ডিজাইন করা হয়, একটি স্ট্যান্ডার্ড সম্মিলিত ইস্পাত টেম্পলেট ব্যবহার করে, স্বয়ংক্রিয় হাঁটা ছাড়াই, টেনে আনার জন্য বাহ্যিক শক্তি ব্যবহার করে এবং বিচ্ছিন্নতা টেমপ্লেটটি সমস্ত ম্যানুয়ালি পরিচালিত হয়, যা শ্রম-নিবিড়। এই ধরণের আস্তরণ ট্রলি সাধারণত সংক্ষিপ্ত টানেল নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত হয়, বিশেষত জটিল বিমান এবং স্পেস জ্যামিতি, ঘন ঘন প্রক্রিয়া রূপান্তর এবং কঠোর প্রক্রিয়া প্রয়োজনীয়তার সাথে টানেল কংক্রিট আস্তরণের নির্মাণের জন্য। এর সুবিধাগুলি আরও সুস্পষ্ট। দ্বিতীয় টানেলটি শক্তিশালী কংক্রিট আস্তরণটি একটি সাধারণ খিলান ফ্রেম ডিজাইন গ্রহণ করে, যা এই সমস্যাগুলি ভালভাবে সমাধান করে এবং একই সময়ে ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যয় কম। বেশিরভাগ সাধারণ ট্রলিগুলি কৃত্রিম কংক্রিট ing ালতে ব্যবহার করে এবং সাধারণ আস্তরণের ট্রলি কংক্রিট পৌঁছে দেওয়া পাম্প ট্রাক দিয়ে পূর্ণ হয়, তাই ট্রলির অনড়তা বিশেষভাবে শক্তিশালী করা উচিত। কিছু সাধারণ আস্তরণের ট্রলিগুলিও অবিচ্ছেদ্য ইস্পাত ফর্মওয়ার্ক ব্যবহার করে তবে তারা এখনও থ্রেডেড রডগুলি ব্যবহার করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সরে যায় না। এই ধরণের ট্রলি সাধারণত কংক্রিট ডেলিভারি পাম্প ট্রাক দিয়ে পূর্ণ হয়। সাধারণ আস্তরণের ট্রলিগুলি সাধারণত সম্মিলিত ইস্পাত ফর্মওয়ার্ক ব্যবহার করে। সম্মিলিত ইস্পাত ফর্মওয়ার্ক সাধারণত পাতলা প্লেট দিয়ে তৈরি হয়।
ইস্পাত ফর্মওয়ার্কের অনমনীয়তা নকশা প্রক্রিয়াতে বিবেচনা করা উচিত, সুতরাং ইস্পাত খিলানগুলির মধ্যে ব্যবধান খুব বেশি বড় হওয়া উচিত নয়। যদি ইস্পাত ফর্মওয়ার্কের দৈর্ঘ্য 1.5 মিটার হয় তবে স্টিলের খিলানগুলির মধ্যে গড় ব্যবধান 0.75 মিটার বেশি হওয়া উচিত নয় এবং স্টিল ফর্মওয়ার্কের অনুদৈর্ঘ্য যৌথটি ফর্মওয়ার্ক ফাস্টেনারগুলির ইনস্টলেশন সুবিধার্থে ধাক্কা এবং ধাক্কাগুলির মধ্যে সেট করা উচিত এবং ফর্মওয়ার্ক হুক। যদি পাম্পটি আধানটির জন্য ব্যবহৃত হয় তবে আধান গতি খুব দ্রুত হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটি যৌগিক ইস্পাত ফর্মওয়ার্কের বিকৃতি ঘটায়, বিশেষত যখন আস্তরণের বেধ 500 মিমি এর চেয়ে বেশি হয়, তখন আধান গতিটি ধীর করা উচিত। ক্যাপিং এবং ing ালার সময় সাবধানতা অবলম্বন করুন। পূরণের পরে কংক্রিট ing ালা প্রতিরোধের জন্য সর্বদা কংক্রিট ing ালার দিকে মনোযোগ দিন, অন্যথায় এটি ট্রলির ছাঁচ বিস্ফোরণ বা বিকৃতি ঘটায়।
